[最新爆料] 网络疯传“海监船撞日舰”真相大揭秘

国家海洋局证实，中国海监50、15、26、27船编队30日在钓鱼岛领海进行例行维权巡航，对进入中国领海非法活动的日方船只进行监视取证，同时严正声明中国主权立场，并对日船实施了驱离措施。外交部发言人洪磊说，钓鱼岛的形势已经发生了根本性的变化，日方不要再抱有霸占钓鱼岛的幻想。
　　日本《产经新闻》30日报道，经日本海上保安厅确认，中国4艘海监、2艘渔政共计6艘公务船当日进入钓鱼岛周边海域进行巡航。这已是中方公务船连续第11天在钓鱼岛海域巡航。“海监50”连续向日方船只发出警告，对其进行驱逐。
　　据日本第11管区那霸海保部透露，日本海保巡逻船不断向6艘进入钓鱼岛“毗邻水域”巡航的中方公务船发出“警告”，要求其不要进入“日本领海”。中方船只做出回应，表示“正在中方海域执行正当巡航任务”。
　　“海监50”船通过电子显示屏向日方船只发出警告，要求日船迅速撤出中国领海，并表示“你方已进入中华人民共和国管辖海域，并已违反中国法律”。BB专家：擦枪走火机会微
　　海洋局消息称，中国海监船对进入中国领海非法活动的日方船只进行监视取证，同时严正声明中国主权立场。其中有关对日船实施“驱离措施”的表述引起内地舆论关注。不过声明中未提及具体的驱离手段。
　　北京军事专家李晓宁对大公报表示，所谓“驱离”的表述相对模糊，但可以肯定并非使用武力。他认为对日方喊话，通过电子显示屏发出警告，航行中强行变线，挤压、靠近日船，以至撞击都可视为驱离措施。
　　微博上近日流传两张“海监船撞向日本海上保安厅船只”的照片，图注写明为“在钓鱼岛附近执法的中国海监人员曝光了与日方海保船在海上“肉搏”的照片，中方海监船为50号，4000多吨；日方船为PL67号，1000多吨。中方有绝对优势。”
　　经记者查询，这两张照片最少从10月15日开始在网络上流传，从拍摄者船只特征看与中国海监船一致。有网民分析认为，从两张照片动态分析来看，更可能是日方巡逻船为阻碍中方海监执法船正常航行，构成近距离横越中方船头态势，反映出双方对峙的激烈程度和日方的嚣张气焰。“日方如继续凭藉自身船舶高速任意做出危害我方正常航行的动作，真正的撞击只怕为期不远。”
　　李晓宁表示，双方海上执法船之间偶尔发生冲撞是有可能的，但使用武器的可能性很低。他认为日本并不想与中国正面冲突，也未做这样的准备，中国则更多采取的是反击，也不会主动挑起。“总的来说是要文斗，不要武斗。”但他认为，在常态化维权巡航中，双方有可能在平行的航道航行过程中，类似汽车强行并线一样挤压、靠近，以企图驱离对方。BB钓岛形势发生根本变化。 洪磊在例行记者会上表示，日方在钓鱼岛问题上不承认主权争议，是自欺欺人。日本非法“购买”钓鱼岛打破了中日两国老一代领导人达成的重要共识。钓鱼岛的形势已经发生了根本性的变化，日方不要再抱有霸占钓鱼岛的幻想。他在回答有关日本外相玄叶光一郎有关日本将在不改变“钓鱼岛不存在主权问题”立场并寻求以和平方式平息事态的言论时做上述表态。
　　洪磊强调，日方应该做的是切实面对现实，承认钓鱼岛主权争议，纠正错误，回到对话谈判解决钓鱼岛争议的轨道上来。中方希望日方拿出诚意，采取实际行动，为解决当前钓鱼岛争议做出应有的努力。
　　中日双方船只发生碰撞，日方船只被撞歪
　　近期网上流传“内部流出”的中国海监船与日本海保船近距离对峙发生碰撞的照片。中方船只是3000吨级的海监50船，日方则是1000吨级快速巡视船PL67“甘木”号。从图中看，似乎是日舰以极近的距离高速切入海监船航向，用船身阻挡并迫使海监船转向，但中国海监船毫不退让，结果让挑衅的日舰“挂彩”铩羽。网民喜极大呼中国海监船“给力”。
　　中国日前在东海军地联合演习中模拟过我国海监、渔政船在维权执法中与外国阻扰船只发生碰撞的情况，强调了海军东海舰队和海监、渔政船配合维护海权的重要性。
　　中俄磋商对日关系
　　据中新社报道，中国外交部亚洲司司长罗照辉30日同俄罗斯外交部主管日本事务的三亚局代局长比里切夫斯基就当前各自对日关系举行磋商。
　　罗照辉着重阐述了中方在钓鱼岛问题上的原则立场，俄方应询介绍了俄日关系情况。双方认为，维护二战胜利成果和战后国际秩序，对保持国际及地区和平稳定具有重要意义。